“火车跑得快，端赖车头带”。人类开端应用铁路这类交通对象往后，牵哄动力即是此中弗成或缺的主要气力。

　　全球最先产生的机车是蒸汽机车。1803年，英国的特里维西克创制出第一台在路线下行驶的蒸汽机车；1814年，英国的斯蒂芬森创制出一台5吨重的“皮靴”号蒸汽机车；1929年，斯蒂芬森父子策画兴办的“火箭”号蒸汽机车，以58千米的时速，缔造了其时空中行驶车辆的最高速率。

　　华夏于1881年制出本人的第一台蒸汽机车“华夏火箭”号，也叫“龙号”机车，运转于唐山至胥各庄铁路。束缚前，我国根本不才能创制机车，开国早期大多利用旧华夏遗留上去的“万国”机车，有近140个机型。成立和成长华夏本人的机车创制产业，成为当劳之急。

　　1952年,四方机车车辆工场仿造凯旋我国第一台“束缚”型蒸汽机车。它的降生，完毕了华夏不克不及创制机车的汗青，揭幕了我国蒸汽机车创制史上的新篇章。

　　尔后，不停改良蒸汽机车。1956年，四方工场试制凯旋第一台支线客运蒸汽机车“成功”型。1957年，大连工场对“成功”型革新后定名为“公共”型。1985年，大同机车厂对“扶植型”机车改良后定型为“扶植”B型。1964年,大同机车工场对“宁静”型革新后定名为“新宁静”型，***后改称“进步”型。“进步”型机车总计出产了4708台,是华夏出产量最大的一种货运蒸汽机车。

　　跟着期间成长和科技前进，内燃机车开端显现本领，蒸汽机车这一“汗青的元勋”慢慢加入舞台。

　　1958年，华夏起初创制内燃机车，前后有“春风”型等3 种型号机车最先参加批量出产，1969年后接踵批量出产了春风4等15种新机型。从1960年月至1980年月，春风型柴油机车行动华夏铁路内燃牵哄动力的主力之一，被普遍应用于东南沙漠荒凉、西南大兴安岭等干旱缺水地域，和线路开通坡度大、长地道较多的东北地域。

　　电能被普遍开辟应用后，电力机车开端“登堂入室”，慢慢成为华夏铁路的首要牵哄动力。

　　1969年，“韶山1型”电力机车参加利用，这是华夏铁路利用的第一代国产支线客、货两用电力机车，车型代号SS1。韶山1型电力机车以的故里韶山定名，自韶山1型开端了以“韶山”定名的电力机车的出产汗青。

　　2004年后，华夏进一步推动铁路机车车辆设备新颖化，研制出产“协调”系列电力机车。行动引进进步前辈手艺并国产化的新一代交传播动电力机车，“协调”型成为今朝华夏普速铁路客货输送的首要牵引机型。

　　2007年4月18日，CRH动车组列车参加经营，开放了华夏铁路的高速牵引期间。CRH动车组列车是我国铁路周全实行自立立异计谋获得的庞大功效，华夏也由此成为全球小量几个可以或许自立研制时速380千米动车组的国度。

　　2017年5月25日，以“回复号”定名的华夏尺度动车组首发，在京沪高铁冷艳表态半岛电竞，标记着华夏铁路手艺设备到达了“领跑天下”的进步前辈程度。

　　为机车定名是华夏铁路的良好政事守旧，也彰显了差别期间铁路成长的期间特点。走过沧桑百年，从华夏铁路机车的成长沿革中，也能感遭到牵引期间的庞大气力。

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