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　　古代汽车零零件由五梗概系组成：策动肌体系、底盘体系、汽车电子、车身及饰件和其余通用件。此中，在古代汽车财产链中，策动肌体系是财产链的皇冠，环球零零件巨子中，良多巨子的焦点营业会合在策动机相干零零件，如博世等。

　　整车墟市愈演愈烈的价钱战也在鲸吞着零零件行业的成本率，整车厂下降本钱、包管成本的请求愈来愈刻薄。而华夏汽车零零件行业产值范围虽大却不发扬范围效力，因此汽车零零件行业的调整重组势在必行。可能预感，华夏的汽车零零件行业将在此后几年加入加快调整阶段，一方面经过海内企业之间横向和纵向调整可能完结范围效力；另外一方面经过海外并购以完结出产、墟市等资本在环球规模的优化设置装备摆设并取得进步前辈手艺及办理经历。

　　就首要汽车零零件人命周期而言，汽车座椅、汽车玻璃等表里饰零零件已加入老练成长阶段。制动体系、转向体系等零件处于滋长期，海内优良企业经过海外并购完结产物线和客户真个延长，慢慢加入环球配套系统，如海内液压转向龙头企业德尔股分。以汽车电子为代表的汽车整机产物，不管是在随着国际仍是海内墟市，都处于高速增加的导入期。海内典范代表企业是均胜电子。

　　我国汽车墟市根本老练，团体投融资数目显示为逐年降落趋向，数据显现，我国投融资本额和数目划分为53.64亿元和20件。跟着智能化电动化趋向鞭策，我国汽车零零件替代空间在70%以上，估计我国汽车零零件投融资仍有成长空间。

　　汽车零零件下游原原料浩繁，首要为钢铁、铝、铜等大批商品和塑料等，其它情况团体供应绝对不变，价钱受动力本钱作用较大新冠疫情布景下环球多地工场歇工停产，煤炭、钢铁等大批商品产能降落，跟着疫情绪束，需要端慢慢克复，致使大批商品团体供需偏紧，价钱连续下跌，从本钱端对团体汽车零零件行业及相干企业剩余才能发生较大压力。

　　我国汽车行业开端连续增加半岛电竞，销量连续增加，今朝已根本步入行业老练期，团体墟市已趋近饱和，团体微观经济承压布景下，动作海内首要产业的汽车受作用显示较着，团体销量连续降落，疫情经济苏醒布景下加上新动力产销迸发，团体汽车销量上涨，带头汽车零零件企业营收和范围上涨。

　　据杭州中经智盛墟市研讨无限公司颁发的《2022*026年汽车零零件行业近况调研与成长远景研讨陈述》显现：汽车财产链价钱重构晋升汽车零零件厂商估值。在汽车智能化、电动化成长趋向下，各大车企逐步从出产古代汽车向出产智能汽车和电动汽车改变，这一改变将督促豪爽车身零零件产生变革，而智能零件和电动车零件团体价钱增加，带头企业范围上涨。数据显现，我国新动力汽车销量大涨，估计新动力汽车鞭策将加速，汽车零零件将受害。

　　汽车零零件动作汽车整车企业的下游，与汽车行业显示为强相干性。近几年，跟着汽车保有量不停晋升，带头零零件墟市发卖支出的连续增加，数据显现，我国汽车零零件行业年发卖支出范围由3.2万亿元增加至4.9万亿元，复合增加率达7.35%,跟着新动力汽车成长，由于新动力单车零零件高于油车，范围无望迎来迸发期。

　　就我国汽车零配件出入口环境而言，环球汽车芯片供应上涨，团体汽车需要回暖，加上海内新动力汽车产销迸发，团体汽车零配件出入口同时显示为较大幅度增加，特别是进口金额，数据显现华夏汽车零配件进口金额为7556837.2万美圆，同期增加了1905195.5万美圆，同比增加33.7%，入口金额为3764369.1万美圆，同期增加了519918.9万美圆，同比增加15.9%。

　　就我国汽车零配件进口构造而言，今朝汽车关头件还是进口首要产物，占比为42%，首要包罗制动体系、转向体系、变速箱和策动机等;汽车零附件占比约为37%，包罗车身笼盖件、车窗、天窗和汽车线束等。

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